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(3)在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。(4)停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。(5)从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。(6)用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。 (7)加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。 (8)特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。(9)做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。
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沿海与内陆地区的高等级公路、的防腐也是有待解决的重要问题。希望一些有条件的钢铁企业联合冷弯型钢生产企业一道出高品质高速公路护栏钢。随着经济的进一步发展，的民用汽车保有量也迅猛上升，交通事故的发生也愈加。 面对这样的趋势，人们迫切希望增强高速公路行驶的性。尤其是当车辆面临紧急情况而躲闪、失控冲出道路，导致事故不可避免地发生时，道路保护设施的性至关重要。因此，公路护栏材料面临更高的要求，护栏的强度或延伸率均可其塑性耗能率，进而金属护栏的性，尽可能地事故引起的人员伤亡。 今年初以来，各省都有多项高速公路建设项目开工，一些省份还追加了今年对高速公路项目的投资。这表明，高速公路建设仍处于一个高速发展的阶段。按交通运输发展规划要求，到2015年末，公路总里程将达到450万公里，高速公路总里程将达到8万公里，覆盖90％以上的城镇人口超20万的城市。 有业内人士推测，后两年，高速公路护栏用钢预计将增长37％。可以预计，建设将为冷弯型钢护栏产品的发展带来机遇。高速公路护栏用钢存机遇：高速公路用钢的主体是高速公路护栏、公路桥梁、涵洞和护坡，一般路基用钢很少。
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