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油缸管和无缝钢管加工工艺对比
工艺环节 :无缝钢管 珩磨管
基础成型:热轧、古塔当地冷轧、古塔当地冷拔、古塔挤压 以无缝钢管为毛坯,进行冷拔/冷轧
关键处理:酸洗、古塔附近磷化、古塔本地皂化(防锈处理) 珩磨加工(异型磨料抛光内壁)
精度控制:尺寸公差较大(如±0.5mm) 尺寸公差严格(如±0.005mm)
表面质量:表面粗糙度Ra≥0.8μm 表面粗糙度Ra≤0.08μm,形成储油纹理


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油缸管耐磨耐压:通过滚压加工形成冷作硬化层,表面硬度提升,耐磨性增强;可承受高压(如液压系统压力达35MPa以上)无泄漏。
抗腐蚀与疲劳强度:表面残余压应力层延缓疲劳裂纹产生,疲劳强度提高约30%,抗腐蚀能力优于普通钢管。
二、古塔本地加工工艺与材质
加工工艺
基础工艺:冷拔或热轧制成无缝钢管,再经酸洗、古塔当地磷化、古塔当地皂化处理。
核心工艺:珩磨加工使用异型磨料对内壁抛光,通过旋转与往复运动形成交叉网格纹理,修正表面缺陷。
创新工艺:部分企业(如强胜滚压)融合滚压与珩磨,实现Ra0.1μm超精密表面。


油缸管常用材质
碳素钢:10#、古塔附近20#、古塔附近35#、古塔附近45#(抗拉强度420-640MPa),适用于低压液压系统及普通机械部件。
合金钢:27SiMn(抗拉强度≥800MPa)、古塔同城40Cr(含铬0.08%-1.10%),用于矿山液压支架、古塔同城船舶液压系统等高压场景。
不锈钢:304L、古塔同城316L,耐腐蚀性强,适用于化工、古塔本地食品加工等腐蚀性介质环境。
特殊材质:GCr15轴承钢(硬度HRC≥60),用于精密伺服液压缸。


